Меню
Это интересно
Загрузка...

Желтая акула - Gemballa BMW M635CSi (21 фото)
На 80-е годы прошлого века пришел пик популярности widebody-обвесов: яркая и неповторимая страница в истории автомобильного тюнинга. Одним из гуру данного направления был Уве Гембалла, который в 1981-м году основал ателье G-Topline Automobiltechnik GmbH & Co. KG., позже превратившееся во всемирно известную компанию Gemballa.

Желтая акула - Gemballa BMW M635CSi (21 фото)

Молодой Уве Гембалла на заре своей тюнинг-карьеры:

Первоначально небольшая фирма Уве специализиовалась на установке высококачественных стереосистем и тюнинге интерьера всевозможных автомобилей (в основном — немецких). Но уже спустя несколько лет перечень услуг расширился до серьезного технического тюнинга и кардинального изменения внешности дорогих премиальных авто.

Купе Mercedes-Benz W126 SEC — одна из любимых тюнинг-заготовок Gemballa в 80-е годы:

Желтая акула - Gemballa BMW M635CSi (21 фото)

Большая часть тогдашних работ Gemballa — это различные варианты тюнинга двух автомобилей — Porsche 911 (930) и Mercedes-Benz W126 (купе и седан). Кудесники из Леонберга могли реализовать в металле, пластике и коже любую прихоть состоятельного клиента.

Просто красивое тематическое фото, передающее дух и стиль 80-х:

Желтая акула - Gemballa BMW M635CSi (21 фото)
Желтая акула - Gemballa BMW M635CSi (21 фото)

Баварские машины в Gemballa особо не жаловали, но в 1985-м году из Объединенных Арабских Эмиратов поступил заказ на экзотическую переделку самой дорогой модели BMW тех лет — заряженного купе M635CSi (E24). Покупатель пожелал максимально расширить стандартную "акулу", пеструю желтую окраску и новый салон с креслами Recaro Ideal C и самой навороченной на то время аудио- и видео-начинкой.

Желтая акула - Gemballa BMW M635CSi (21 фото)

Настоящая хищница!

Так вот откуда черпали идеи дизайнеры Ferrari 458 Italia)))

Желтая акула - Gemballa BMW M635CSi (21 фото)

Немцы с радостью взялись за исполнение всех требований богатого фаната BMW и сходу влупили за свою работу некислый ценник — 275000 марок, что в 3 раза превышало заводскую стоимость M635CSi. При этом только widebody-обвес с дисками обходился в 150 тысяч дойчмарок. Кстати, ширина переделанного авто достигала 2 метров.

Желтая акула - Gemballa BMW M635CSi (21 фото)

Желтая акула: ширина задних колесных дисков — 13 дюймов!

Один из немецких журналов, писавших в 80-е годы про эту BMW Gemballa, из-за желтого цвета в шутку представил ее, как самую быструю развозную машину бундес-почты.

Желтая акула - Gemballa BMW M635CSi (21 фото)

Кстати, колеса были выбраны непростые — это разборные 15-дюймовые катки Ronal Racing, которые были популярны в кузовных чемпионатах. Ширина передних составляла 9 дюймов (резина — 225/50), а задних — 13 дюймов (345/35). Центральную часть дисков выкрасили в цвет кузова. Кроме этого, мастера Gemballa установили укороченные пружины и более жесткие амортизаторы, занизив тем самым посадку.

Желтая акула - Gemballa BMW M635CSi (21 фото)
Желтая акула - Gemballa BMW M635CSi (21 фото)
Желтая акула - Gemballa BMW M635CSi (21 фото)
Желтая акула - Gemballa BMW M635CSi (21 фото)
Желтая акула - Gemballa BMW M635CSi (21 фото)
Желтая акула - Gemballa BMW M635CSi (21 фото)
Желтая акула - Gemballa BMW M635CSi (21 фото)
Желтая акула - Gemballa BMW M635CSi (21 фото)
Желтая акула - Gemballa BMW M635CSi (21 фото)
Желтая акула - Gemballa BMW M635CSi (21 фото)
Желтая акула - Gemballa BMW M635CSi (21 фото)
Желтая акула - Gemballa BMW M635CSi (21 фото)
  • Рубрика: Автомобили
  • 20 апреля 2016
  • Просмотров: 1 936
  • Не забудьте проголосовать за пост. Нам важно Ваше мнение:


    • Нравится
    • +15
    • Не нравится
    Проголосовало 21 человек(а)
    Информация

    Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.